两肖两码中特:交通部:去年減免車輛通行費821.7億

交通 2018-08-28 02:25:06 來源:新京報

119期两码中特免费公开 www.qtklw.icu   交通部:去年減免車輛通行費821.7億
  截至去年底,全國通行費收支缺口達4026.5億,收費公路超8成收入用于償還債務本金及利息

  新京報訊 (記者裴劍飛)昨日上午,交通運輸部召開例行發布會,發布了《2017年全國收費公路統計公報》(以下簡稱《公報》),截至2017年底,全國收費公路債務余額52843.5億元,通行費收支缺口達4026.5億元,收費公路超八成的收入用于償還債務本金及利息。

  記者通過對已公布省份(共29個省、自治區、直轄市)的收費公路統計公報進行匯總統計后發現,其中,廣東省2017年度收費公路債務余額最高,已達3712.2億元,上海市收費公路債務余額最低,為132.9億元,共有21個省份的收費公路債務余額在千億元以上。除債務規模繼續擴大外,通行費收支缺口依然較大,僅有上海一地實現收支盈余,通行費凈收入達14.2億元。

  21省份收費公路負債余額均超千億元

  據交通運輸部公路局副局長孫永紅介紹,從2014年起交通部,已連續四年組織開展了收費公路信息公開工作。昨天,除海南、西藏外,29個省、自治區、直轄市有關部門集中發布了本行政區的《2017年收費公路統計公報》,在此基礎上,交通運輸部匯總整理了2017年全國收費公路統計信息,發布《2017年全國收費公路統計公報》。

  針對收費公路的債務問題,《公報》顯示:2017年末,全國收費公路債務余額52843.5億元,比上年末增加4288.8億元,增長8.8%。

  記者梳理后發現,在已公布“收費公路統計公報”的29個省、自治區、直轄市中,21個省份的收費公路債務余額都在千億元以上。廣東、河北、河南、陜西、山西5省負債規模排在前列,都在三千億元以上。其中,負債最多的是廣東省,2017年度收費公路債務規模達到了3712.2億元。負債規模最小的是上海市,2017年收費公路債務132.9億元。

  在負債余額的增幅方面,青海省增幅最大,達146%,其通行費收支缺口增幅也最大,達684%。記者發現,這與青海省近年來大力推動收費公路建設項目有關。同時,青海省的收費公路通行費收支缺口也進一步擴大至60.4億元,增幅達684.42%。

  半數以上省份通行費收支缺口擴大

  在收費公路建設方面,截至2017年末,全國收費公路里程16.37萬公里,占公路總里程477.35萬公里的3.4%。2017年末,全國收費公路累計建設投資總額82343.9億元,較上年末凈增加6486.4億元,增長8.6%。

  記者注意到,除債務規模繼續擴大外,通行費收支缺口依然較大,2017年,全國收費公路通行費收入5130.2億元,支出總額9156.7億元,通行費收支缺口4026.5億元,比上年減少116.8億元,下降2.8%。

  此外,記者對已公布的29個省、自治區、直轄市的收費公路通行費平衡情況進行統計后發現,16個省份的通行費收支缺口情況都出現進一步擴大的趨勢,占比達55%。而上海市是已公布省份中唯一實現收費公路“扭虧為盈”的省份,截至2017年底實現盈利14.2億元。

  ■ 焦點

  去年車輛通行費比前年多減免132.5億元

  在降低人民群眾出行成本,助力物流業降本增效方面,2017年,交通運輸行業進一步加大改革力度。在繼續嚴格執行鮮活農產品運輸“綠色通道”政策、重大節假日小型客車免費通行等惠民政策的基礎上,鼓勵各地優化和實施貨車通行費優惠政策,推進高速公路差異化收費。

  據《公報》顯示,截至2017年末,全國收費公路共減免車輛通行費821.7億元,比上年增加132.5億元,增長19.2%,年通行費減免額占應收通行費總額的13.8%。

  “截至2017年末,北京、天津、遼寧、上海、江西、重慶等六省市已全部取消普通公路收費,福建、湖南、寧夏等省區僅剩個別收費普通公路項目?!本萁煌ㄔ聳洳抗肪指本殖に鎘籃旖檣?,全國收費公路里程比上年末凈減少7356公里。同時,全國收費公路共有主線收費站1338個,比上年末凈減少237個。

  針對取消高速公路省界收費站問題,孫永紅表示,這涉及技術攻關、設施建設、運營管理制度修訂等大量工作。目前,已經初步形成了總體工作方案和技術方案,正在組織開展技術測試和驗證,并同步研究取消省界站后可能出現的各類問題及對策。下一步,將選擇條件成熟的地區,適時開展試點工作,并在總結試點經驗的基礎上,進一步優化完善相關方案,逐步推廣。

  ■ 追問

  收費公路通行費都用到何處?

  超八成用于償還債務本金及利息;此外,還需要用于養護管理,并繳納稅費

  交通部公路局副局長孫永紅表示,目前收費公路中有八成都是依賴貸款和籌集其他資金進行建設,收取的道路通行費主要用于償還收費公路債務,此外,還需要用于養護管理,并繳納相關稅費。

  據孫永紅介紹,全國收費公路的通行費支出主要用于償還債務本金及利息,并對建設公路中社會資本給予合理回報,同時還需要用收取的養路費去維持公路的正常養護管理、改擴建。

  其中數額最大的償還債務本金及利息部分,支出7500億元,在支出總額中占比超80%。

  據公報顯示,2017年度支出總額的具體情況為,償還債務本金4952.8億元,償還債務利息2495.7億元,養護支出533.9億元,公路及附屬設施改擴建工程支出153.7億元,運營管理支出627.6億元,稅費支出359.9億元,其他支出32.9億元,占比分別為54.1%、27.3%、5.8%、1.7%、6.9%、3.9%和0.4%。

  為何收費公路債務持續上升?

  新增高速項目造價遠高于到期及撤銷收費的一、二級公路

  根據《公報》顯示,2017年末,全國收費公路債務余額52843.5億元,較上年末凈增4288.8億元,增長8.8%。其中,高速公路凈增4232.4億元,一級公路凈增272.4億元,二級公路凈減333.1億元,獨立橋梁隧道凈增117.1億元。

  對此,孫永紅表示,2017年,全國收費公路新增項目中75%以上為高速公路項目。由于新增高速公路造價遠高于到期及撤銷收費的一、二級公路,導致收費公路累計建設投資總額和舉借債務本金規模進一步擴大。

  此外,收費公路債務余額持續上升,還受了高速公路里程增加和投資總額擴大的影響。截至2017年底,全國收費公路累計建設投資總額比上年末凈增6486.4億元,增長8.6%,其中,舉借銀行貸款本金和其他債務本金凈增4390.5億元,增長了8.4%。

  據統計,全國收費公路的收支缺口依然較大,仍處在高位。2017年度,全國收費公路通行費收入5130.2億元,支出總額9156.7億元,通行費收支缺口4026.5億元,比上年減少116.8億元,下降2.8%。

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